Aseptische Kartonabfüllanlage: Tetra Pak TBA/19 – 30 V – 200 ml Slim + Easy Ride + TSA 21 + CBP 70
Verkauft

Spezifikationen
| Hersteller | Tetra Pak |
| Modell | Tetra Brik Aseptic TBA/19 TBA 200 Slim |
| Jahr | 2007 |
| Zustand | Gebraucht |
| Seriennummer | 21210/00080 |
| Lagernummer | 1341 |
| Maschinentyp | Aseptische Kartonabfüllanlage |
| Kapazität (Einheiten) | 7.500 Kartons pro Stunde |
| Verpackung | 200 ml Slim |
| Produkt | Milchprodukte |
| Kontrollen | 30 V |
| Maschinenart | Abfüllanlagen |
| Förderer | TPC 21 |
| Akkumulator | Einfache Fahrt |
| Strohhalm-Applikator | TSA 21 |
| Kartonpacker | CBP 70 |
| Arbeitszeit | 29.012 h |
| Elektrisch | 400/230 Volt - 50 Hz |
| Verpackungsvolumen | 1.000 ml |
| Verpackungsart | Schlank |
| Packungsgröße | 1000 ml |
| Betriebszeit | 38.300 stunden |
| Pull-Tab-Applikator | Ja |
Beschreibung
Aseptische Kartonabfüllanlage, die bisher für die Abfüllung aseptischer Milchprodukte in Kartons verwendet wurde. Die Tetra Pak Tetra
Der aseptische Kartonfüller Brik Aseptic 19 (TBA 19) ist für 200-ml-Slim-Kartons ausgelegt. Steuerung: 30 V. Zeichnungsspezifikation:
648160-0300. Produktionsstunden: 29.012 Stunden. Der Tetra Pak Tetra Package Conveyor 21 mit Steuerungssystem und Easy Ride
Akkumulatoren verbinden alle Maschinen, ermöglichen eine Akkumulationszeit von ± 3 Minuten und gewährleisten eine sorgfältige Behandlung der
Verpackungen und verhindert deren Umkippen. Der Tetra Pak Tetra Straw Applicator 21 (TSA 21) appliziert einen Trinkhalm
Papierstrohhalm im Karton. Baujahr: 2003. Seriennummer: 75644/00007. Zeichnungsspezifikation: 1273500-0200. Nordson 3100V Hotmelt
Klebevorrichtung. Der Tetra Pak Tetra Cardboard Packer 70 (CBP 70) ist ein flexibler Kartonpacker mit einer Reihe von
Möglichkeiten hinsichtlich Paketgrößen, Packmustern und Kartoneinheiten. Aktuell auf 3x8 Packschema eingestellt.
Baujahr: 2003. Seriennummer: 75635/17680. Zeichnungsspezifikation: 670272-1000. Nordson Problue 4 Heißklebegerät. Die Linie ist
ist in einer Milchfabrik / Molkerei in Europa eingelaufen. Die Anlage wurde in KW 33 - 2025 demontiert und befindet sich nun in der
Lager von Hamburg Machinery in Deutschland.


























































